Schadehistorie auto opvragen via kenteken: zo doe je dat in 2026

Een tweedehands auto kopen brengt risico's met zich mee, en een van de grootste valkuilen is verborgen schade. De reparatiekosten voor autoschade liggen in 2026 hoog: al snel meer dan 3.000 euro per schadegeval. Door de schadehistorie van een auto op te vragen via het kenteken, weet je vooraf wat je koopt en bespaar je jezelf een kostbare verrassing. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe dat werkt.

Wat is schadehistorie en waarom check je het?

Schadehistorie is het overzicht van alle geregistreerde schadeclaims die een voertuig heeft gehad. Wanneer een auto betrokken is geweest bij een aanrijding en dit via de verzekering is afgewikkeld, wordt dit in veel gevallen geregistreerd. Die registratie kun je raadplegen voordat je een tweedehands auto koopt.

Waarom dat zo belangrijk is:

• Een auto met schade is tot wel 20 tot 30% minder waard dan een vergelijkbaar exemplaar zonder schade.
• Slecht gerepareerde schade kan leiden tot roestvorming, verfproblemen en structurele zwakheden.
• Verzekeraars rekenen vaak hogere premies voor voertuigen met een schadeverleden.
• Bij doorverkoop kun je juridisch aansprakelijk worden gesteld als je bekende schade niet vermeldt.

Hoe vraag je schadehistorie op via het kenteken?

De eenvoudigste manier om de schadehistorie van een auto te achterhalen begint bij het kentekennummer. Dit zijn de stappen:

1. Ga naar kentekenscanner.com en voer het kenteken in van de auto die je wilt controleren. De check is gratis en geeft direct basisinformatie.
2. Bekijk de RDW-gegevens. De gratis kentekencheck toont voertuigsoort en merk, bouwjaar en datum eerste toelating, cilinderinhoud en vermogen, de APK-status en het aantal eerdere eigenaren.
3. Vraag een uitgebreide voertuighistorie op. Voor een volledig schadeoverzicht ga je naar een gespecialiseerde dienst zoals de Nationale AutoPas (NAP). NAP is het Nederlandse register voor onder andere tellerstandfraude en schaderegistratie; via NAP.nl vraag je voor een klein bedrag een volledig rapport op.

Wat staat er in een volledig voertuigrapport?

Een uitgebreid voertuigrapport bevat doorgaans:

• Schaderegistraties: claims die via de verzekeraar zijn ingediend;
• Kilometerhistorie: een logboek van officieel geregistreerde kilometerstanden;
• APK-keuringshistorie: alle keuringen en eventuele afkeuringen;
• Eigenaarswisselingen: hoe vaak het voertuig van eigenaar is gewisseld;
• Export en import: of de auto ooit in het buitenland geregistreerd is geweest;
• Diefstalregistratie: of de auto ooit als gestolen is opgegeven.

Wat zegt de RDW wél en niet over schade?

De RDW registreert voertuiggegevens in Nederland, maar houdt geen centrale database van schade-incidenten bij. Wat de RDW wél bijhoudt:

• tellerstandregistraties bij APK-keuringen;
• technische voertuiggegevens (brandstof, gewicht, afmetingen);
• de tenaamstellingsdatum en eigenaarswisselingen;
• de status van de APK en een eventuele schorsing.

Voor schade-informatie ben je aangewezen op het NAP-register en verzekeringsdatabases. Houd er rekening mee dat niet alle schade wordt geregistreerd: schades die buiten de verzekering om worden afgehandeld, staan er niet in. Lees ook hoe je de bredere voertuiggeschiedenis via het kenteken controleert.

Tips om verborgen schade te herkennen

Naast de digitale check is een fysieke inspectie onmisbaar. Let bij de bezichtiging op:

• kleurverschillen in de lak, die wijzen op bijgespoten of vervangen onderdelen;
• ongelijkmatige naden tussen carrosseriedelen;
• schroefgaten op plekken waar normaal geen schroeven zitten;
• sporen van lassen of plamuur aan de binnenzijde van portieren of spatborden;
• krassen of deuken aan de onderkant van bumpers, een teken van aanrijdingen.

Laat bij twijfel de auto altijd keuren door een onafhankelijk garagebedrijf of de ANWB. Dat kost meestal tussen de 50 en 150 euro, maar kan je honderden tot duizenden euro's besparen.

Schadehistorie bij lease- en fleetauto's

Bij occasions uit een leasevloot gelden iets andere regels. Leasemaatschappijen zijn doorgaans verplicht schade te registreren en te melden aan nieuwe kopers. Toch is het verstandig om ook bij leaseretouren een volledige kentekenscan en NAP-check te doen, omdat kleinere schades (tot het eigen risico) soms niet worden doorgegeven.

Wat kost een schadecheck?

De kosten voor een schadecheck lopen uiteen:

• Kentekencheck via kentekenscanner.com: gratis (RDW-basisgegevens);
• NAP-rapport: ongeveer 8 euro voor een volledig rapport;
• Rapport met ook buitenlandse schade: doorgaans rond de 30 euro;
• ANWB-aankoopkeuring: 50 tot 150 euro, afhankelijk van het pakket.

Een kleine investering vergeleken met de gemiddelde reparatiekosten van meer dan 3.000 euro die je riskeert bij een auto met onbekende schade. Wil je weten waar je verder op moet letten? Lees onze complete gids over een kenteken checken vóór de aankoop.

Conclusie

De schadehistorie van een auto opvragen via het kenteken is een slimme eerste stap bij elke tweedehands autokoop. Begin altijd met een gratis kentekencheck via kentekenscanner.com voor de officiële RDW-gegevens, en combineer dit met een NAP-rapport voor een volledig beeld van schaderegistraties en kilometerhistorie. Gezien de hoge reparatiekosten in 2026 is een schadecheck goedkoop in verhouding tot het risico. Doe het dus altijd, voor jezelf én voor je portemonnee.